Freunde des Frachtschoners UNDINE e.V.
Hier erfahren Sie alles über unseren Verein
Jetzt mitmachen und die Restaurierung der UNDINE unterstützen
Wir arbeiten ehrenamtlich, auch mit der Unterstützung von Fachleuten, an der Instandsetzung der UNDINE und finanzieren uns durch Mitgliedsbeiträge und Spenden. Helfende Hände sind immer willkommen! Es macht Spaß, gemeinsam etwas zu schaffen. Für das Mitmachen ist weder ein maritimer Hintergrund noch handwerkliche Ausbildung erforderlich, ist aber natürlich gern gesehen!
Wenn Du auch Lust hast, mit anzupacken und Dich einzubringen, dann komm doch an Bord und lerne die Crew und das Schiff kennen. Für den gaffelgetakelten Frachtschoner UNDINE suchen wir weiterhin begeisterungsfähige Menschen, die sich um die Restaurierung, den Erhalt und natürlich für den späteren Fahrbetrieb im Rahmen unseres Betriebsvereins kümmern möchten.
Aus unserem Blog: Die 3 aktuellsten Beiträge
Die Maschine läuft wieder
von Clemens Schiff
Am Mittwoch, den 24. September, haben wir endlich wieder die Hauptmaschine laufen lassen können. In den Monaten zuvor haben unsere drei Maschinisten die ganzen Treibstoffzuleitungen auseinander genommen und gereinigt. Das war auch bitter nötig.
Winden, Persenninge und ein bisschen Politur
von Thomas Tilge
Kürzlich ging ich über das Deck der UNDINE und dachte mir, einige auch schwere und unangenehme Arbeiten haben wir vorangebracht und abgeschlossen. Aber es sind oft die kleinen Dinge, die dann nicht immer gleich wahrgenommen werden, die aber auch wichtig sind und erwähnt werden sollten.
Laderaumboden fertig verlegt
von Jan Hauschildt
Im Juli haben wir es geschafft: Die Wegerung (d.h. der hölzerne Laderaumboden) wurde nach dem Einbringen des Betonballasts und dessen Fixierung wieder verlegt.
Warum bin ich Mitglied im Verein „Freunde des Frachtschoners UNDINE“?
Die Geschichte der UNDINE
Die niederländische Werft „Gebr. Niestern“ aus Delfzijl baute in der Zeit von 1930 bis 1931 eine Serie von sechs (6) Küsten-Motorseglern für deutsche Kunden. Alle Schiffe wurden in damals bereits für Motorsegler altmodischer Rumpfform, jedoch mit starker Motorisierung und niedrigem Rigg gebaut...
